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Daimler HighTechReport 1/2009

Der Daimler HighTechReport stellt die technologische Kompetenz anhand aktueller Beispiele aus der Daimler- Forschung und Entwicklung Mercedes Benz Cars dar. Er bietet einen Einblick in die vielfältigen Aktivitäten der Forschungslabors, stellt richtungsweisende Mobilitätskonzepte vor und zeigt anhand konkreter Technologien Perspektiven und Trends für die Zukunft des Automobils.

In der aktuellen Ausgabe des Daimler HighTechReports finden Sie Reportagen und Berichte zu diesen Themen:

Elektrische Antriebe: Concept E

Elektroantriebe sind der Schlüssel zur nachhaltigen individuellen Mobilität. Daimler verfolgt hierzu verschiedene Konzepte, zum Beispiel das seriennahe Concept BlueZERO, das auf Basis des Sandwichbodens drei unterschiedliche elektrische Antriebe zeigt.

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Assistenzsysteme

Radar- und Videosensoren sowie Laserscanner setzen Daimler-Forscher gemeinsam ein, um Gefahren noch schneller, präziser und sicherer zu erkennen. Ausgeklügelter wird auch die Software, die aus den Sensordaten das Fahrzeugumfeld in Echtzeit erfasst.

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Crash-Simulation

Im indischen Hotspot der IT-Branche erarbeiten Ingenieure von Daimler mathematische Modelle, dank derer sich die Belastung des Körpers beim Unfall in einem simulierten Crash detailliert abschätzen lässt. Human Body Models heißen die virtuellen Dummys.

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Motorenentwicklung

Er ist ein kompakter Dieselmotor, der universell einsetzbar ist – von der C- über die E- und S-Klasse sowie den GLK von Mercedes-Benz bis hin zu den Transportern. Zu seinen technischen Highlights zählen etwa Piezo-Injektoren und eine zweistufige Aufladeeinheit.

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Sicherheit

In der neuen E-Klasse können Nachtfahrten künftig noch sicherer werden: Der Adaptive Fernlicht-Assistent stellt automatisch die optimale Reichweite der Scheinwerfer ein. Und der Nachtsicht-Assistent PLUS weist aktiv auf erkannte Fußgänger im Dunkeln hin.

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Interieur

Meilensteine der Antriebstechnologie hat Daimler schon immer gesetzt. Damit dies weiter so bleibt, arbeitet der Erfinder des Automobils intensiv an der Entwicklung von Elektrofahrzeugen, die eine emissionsfreie Mobilität ermöglichen. Eine der Möglichkeiten sind Brennstoffzellenfahrzeuge wie die B-Klasse F-CELL.

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Showroom

Einblicke und Neuigkeiten in zehn unterschiedliche Bereiche und Technologien…

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Interview mit Thomas Weber

Innovationen in Zeiten des Umbruchs: Ein Interview mit Thomas Weber, im Vorstand der Daimler AG für Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars Entwicklung verantwortlich.

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Neue E-Klasse mit aktiver Motorhaube

Fußgänger sind die schwächsten Verkehrsteilnehmer. Ein Zusammenprall mit einem Automobil oder Motorrad hat für sie oft üble Folgen. Mercedes-Benz-Ingenieure haben in der neuen E-Klasse deshalb eine neuartige Schutzmaßnahme eingebaut: die aktive Motorhaube, die im Fall eines Unfalls die Verletzungsgefahr für Fußgänger verringern kann.

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Laufkultur

Vier Jahre später startet ein weltweites Großprojekt in Hamburg und elf weiteren Städten, in dem insgesamt 36 Citaro-Brennstoffzellenbusse im Einsatz sind. Heute betreibt die Hamburger HOCHBAHN 6 Mercedes-Benz Citaro Brennstoffzellenbusse mit jeweils mehr als 5.000 Betriebsstunden.

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Mobilitätskonzepte

car2go: Daimler zeigt ein neues Mobilitätskonzept – und so funktioniert es...

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Reflektor: 5 Fragen an Vinton G. Cerf

Der Mathematiker Vinton („Vint“) G. Cerf, Jahrgang 1943, ist einer der Architekten des World Wide Web. Mit Robert Kahn entwickelte er Ende der 1970er-Jahre die grundlegenden Protokolle (TCP/IP) für die Übertragung von beliebigen Datenpaketen über ein verteiltes Netz von Computern und schuf im so genannten ARPANET-Projekt die Basis für das Internet.

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